Thay mặt Hội KHKT Cầu đường Việt Nam, Phó chủ tịch Hội KHKT Cầu đường Việt Nam, PGS. TS. Doãn Minh Tâm đã trình bày báo cáo: “Tổng quan về nhu cầu sử dụng kết cấu thép trong công trình gia cố nền móng và xử lý đất sụt trượt ở Việt Nam”.

Theo số liệu thống kê của Bộ GTVT, đến năm 2010, tổng chiều dài mạng lưới quốc lộ của Việt Nam vào khoảng 17.000km, chiếm tỷ lệ 7,8% tổng chiều dài mạng lưới đường bộ ở Việt Nam. Trong đó, 3/4 chiều dài các tuyến quốc lộ đi qua địa hình vùng núi và có nhiều tuyến đi qua vùng có cấu trúc địa hình địa chất phức tạp, do đó thường xuyên gây ra hiện tượng đất sụt về mùa mưa bão hàng năm. Còn lại trong số 1/4 các tuyến quốc lộ đi trên địa hình đồng bằng, khoảng 30% các tuyến này đi trên vùng có cấu tạo trầm tích sông biển, hình thành nên các vùng đất yếu, ảnh hưởng tới sự ổn định của các công trình giao thông.

Vì vậy, cần thiết phải nghiên cứu khả năng ứng dụng kết cấu thép vào trong lĩnh vực phòng chống đất sụt trên đường giao thông ở Việt Nam, đề ra một giải pháp kết cấu mới với phạm vi áp dụng phù hợp, có thể áp dụng tốt trong điều kiện Việt Nam.